観光スポット

姫路港は瀬戸内海の東部・播磨地域の中央部の姫路市臨海部に位置する国際拠点港湾で、港湾区域は東西約18kmにわたり、面積約7,700haを有しており、隣接する重要港湾東播磨港とともに、工業港として我が国の経済に重要な役割を果たしています。

姫路港は、旧くは瀬戸内海の交通の要衝として、城下町「姫路」を支える港として発展してきましたが、大きく発展したのは戦後であり、公共岸壁の整備と併せ、工場などの立地によって専用施設の整備が進められました。また、本港は近畿のエネルギーの供給基地でもあり、発電所・ＬＮＧ基地施設等が立地しています。野田川の河口に開けた旧飾磨港（飾磨地区）は旧くは「思賀麻江」と称し、瀬戸内海を往来する船はもとより、遣唐使の船も碇泊して賑わいました。西暦985年花山天皇行幸のおり「飾万津」と改称され、その後約1千年間内海航路の要衝として隆盛を極めました。江戸時代は舟運によって、世界文化遺産に指定された姫路城と結ばれ、姫路藩の「海の玄関口」として栄え、明治22年港名を飾磨港としました。その後、昭和6年主要港湾に編入され、昭和10年第二種重要港湾指定を実現し、次々と製鋼工場等の工場誘致を図りました。また、広畑港（広畑地区）では半官半民の日本製鉄（現：新日鐵住金（株）広畑製鐵所）により岸壁・防波堤・航路・泊地などの港湾施設が次々と整備される中、昭和14年当時世界でも有数の千トン高炉に火が入りました。
　

太平洋戦争に入り、軍備増強の軍需による急激な生産増強の要請に伴い、本港臨海部の工業化が急速に進み、中断していた飾磨港の改修工事が昭和18年から再開され、広畑港とともに港湾施設の整備が進められました。戦後、昭和26年1月に、飾磨港・広畑港・網干港を包含し、姫路港として重要港湾に指定され、昭和34年4月開港に指定されました。昭和33年、通産省の鉱工業整備地帯として播磨地区が指定されたのに伴い、その中心港として港湾整備5箇年計画（昭和33～37年）に基づき、飾磨地区の－10ｍ岸壁・広畑地区の航路浚渫・網干地区の防波堤・航路浚渫等の工事に着手しました。昭和38年、播磨地区が工業整備特別地域に指定されるにおよび、播磨地区の中枢をなす港湾として、昭和42年6月特定重要港湾に指定されました。港湾区域も拡大され、現在の姫路港の形態を整えました。